2:http://mehatronikatadej.blogspot.com/
3:http://zanimivostislovenskihcest2015.blogspot.com/
ponedeljek, 2. februar 2015
Spletni dnevniki, ki sem jih komentiral
1: http://struznice.blogspot.com/
2:http://mehatronikatadej.blogspot.com/
2:http://mehatronikatadej.blogspot.com/
Avto na vodik
Toyota FCV (Fuel Cell Vehicle) bo predstavljena konec novembra 2013 na salonu avtomobilov v Tokiu. To bo prvi avtomobil s pogonom na vodikove gorivne celice. Gre za vozilo na električni pogon, ki ga poganja elektromotor na izmenični tok z močjo 100 kW.
Elektriko dobiva iz vodikovih gorivnih celic in jo s pomočjo inverterja pretvarja v izmenični tok. Glede izrazoslovja: ne gre za 'gorilne' celice, saj ne gorijo, temveč so gorivo (fuel cell), torej 'gorivne'. Potem ko je leta 1997 Chrysler predstavil prvi koncept, so vsi večji proizvajalci izdelali svoje prototipe. Samo Daimler je napravil ducat konceptov in v večjih evropskih mestih že vozijo Mercedesovi avtobusi citaro z gorivnimi celicami. Toyota FCV je limuzina srednjega razreda, dolga je 474,5, široka 179 in visoka 151 centimetrov.
V samo 12-sekundah bo pospešila na hitrost 100km/h.
Vodik je v dveh posebnih 90-litrskih rezervoarjih shranjen pod tlakom 700 barov, zato količina zadošča za 672 kilometrov vožnje. Zmogljivosti so povsem zadostne – do stotice pospeši v 12 sekundah in doseže do 170 km/h. Že sama predstavitev tega avtomobila napoveduje revolucijo na področju prometa in ekologije, je pa v naslednjih treh letih treba zgraditi še mrežo vodikovih polnilnih postaj.
Mreža polnilnic vodika, ki v Evropi za enkrat stoji le v Nemčiji, je predpogoj za uporabo. Za resen začetek bi bilo treba pri nas vložiti približno 50 milijonov evrov.
Gorivne celice (fuel-cell) so naprava, ki iz goriva (vodika) s pomočjo elektrokemijskega procesa proizvaja elektriko. Podobne so bateriji, ki elektriko prav tako proizvaja na elektrokemijski način, a ker gorivne celice ves čas oskrbuje svež dotok vodika in kisika, se ne morejo izprazniti. Z ionizacijo vodika in kisika med ploščami se ustvarjata električni potencial in električna energija.
Vir: Avto fokus
Povezava: http://www.avto-fokus.si/Tehnika/Toyota_FCV_z_vodikovimi_gorivnimi_celicami_Koncno_avto_na_vodik/
Elektriko dobiva iz vodikovih gorivnih celic in jo s pomočjo inverterja pretvarja v izmenični tok. Glede izrazoslovja: ne gre za 'gorilne' celice, saj ne gorijo, temveč so gorivo (fuel cell), torej 'gorivne'. Potem ko je leta 1997 Chrysler predstavil prvi koncept, so vsi večji proizvajalci izdelali svoje prototipe. Samo Daimler je napravil ducat konceptov in v večjih evropskih mestih že vozijo Mercedesovi avtobusi citaro z gorivnimi celicami. Toyota FCV je limuzina srednjega razreda, dolga je 474,5, široka 179 in visoka 151 centimetrov.
V samo 12-sekundah bo pospešila na hitrost 100km/h.
Vodik je v dveh posebnih 90-litrskih rezervoarjih shranjen pod tlakom 700 barov, zato količina zadošča za 672 kilometrov vožnje. Zmogljivosti so povsem zadostne – do stotice pospeši v 12 sekundah in doseže do 170 km/h. Že sama predstavitev tega avtomobila napoveduje revolucijo na področju prometa in ekologije, je pa v naslednjih treh letih treba zgraditi še mrežo vodikovih polnilnih postaj.
Mreža polnilnic vodika, ki v Evropi za enkrat stoji le v Nemčiji, je predpogoj za uporabo. Za resen začetek bi bilo treba pri nas vložiti približno 50 milijonov evrov.
Gorivne celice (fuel-cell) so naprava, ki iz goriva (vodika) s pomočjo elektrokemijskega procesa proizvaja elektriko. Podobne so bateriji, ki elektriko prav tako proizvaja na elektrokemijski način, a ker gorivne celice ves čas oskrbuje svež dotok vodika in kisika, se ne morejo izprazniti. Z ionizacijo vodika in kisika med ploščami se ustvarjata električni potencial in električna energija.
Vir: Avto fokus
Povezava: http://www.avto-fokus.si/Tehnika/Toyota_FCV_z_vodikovimi_gorivnimi_celicami_Koncno_avto_na_vodik/
Moj prvi blog
Pozdravljeni bralci mojega prvega bloga,
Sem Žan Tolar in študent prvega letnika Mehatronike, po srednješolski izobrazbi sem avtoservisni tehnik in spremljam novosti v avtomobilski industriji.
V tem spletnem dnevniku vam bom objavil nekaj novosti v avtomobilski industriji.
Sem Žan Tolar in študent prvega letnika Mehatronike, po srednješolski izobrazbi sem avtoservisni tehnik in spremljam novosti v avtomobilski industriji.
V tem spletnem dnevniku vam bom objavil nekaj novosti v avtomobilski industriji.
Naročite se na:
Objave (Atom)